A revitalização, além de reduzir custos e distância entre os dois estados produtores de grãos, vai facilitar o acesso da região à cidade de Porto Murtinho, onde será construída uma nova ponte internacional entre Brasil e Paraguai, sobre o Rio Paraguai, com recursos da margem paraguaia de Itaipu. “É uma obra estratégica do ponto de vista da logística, que beneficia nosso Estado e potencializa a Rota Bioceânica”, afirma o governador Reinaldo AzambujaA obra na Estrada Boiadeira foi dividida em três lotes, sendo que o recurso de 223 milhões e 800 mil reais é para o Lote 1, que inicia na divisa com o Mato Grosso do Sul, no distrito de Porto Camargo, em Icaraíma, e segue até Umuarama. Com o asfalto implantado neste traçado, os carros e caminhões que trafegam em Mato Grosso do Sul vão conseguir economizar até 20 quilômetros para chegar a Umuarama, já que hoje é preciso desviar dos trechos não pavimentados.
A maior parte do trecho de 46 km será pavimentada, reduzindo os custos logísticos de produção do campo. O governador paranaense Carlos Massa Ratinho Junior e o diretor-geral de Itaipu, Joaquim Silva e Luna, estiveram na sexta-feira (5) no distrito de Santa Eliza, em Umuarama, para o lançamento da pedra fundamental da obra. O projeto da Estrada Boiadeira faz parte de um conjunto de obras financiadas pela margem brasileira de Itaipu, em um pacote que soma R$ 1 bilhão e 400 milhões.
O governador Ratinho Junior disse que a rota será estratégica para o escoamento da produção agrícola dos dois estados e também para a concretização do projeto do Corredor Bioceânico, que integrará o oceano Atlântico ao Pacífico através de um corredor multimodal entre os portos de Paranaguá e de Antofagasta, no Chile. Alguns trechos da BR-487 já estão em obras, no distrito do Porto Camargo, com conclusão prevista para o início de 2022.
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